A Audi anunciou oficialmente que o novo RS5 híbrido plug-in será lançado ainda neste ano, marcando a entrada da tecnologia PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) na sua linha esportiva RS. A confirmação ocorreu em 28 de janeiro através do perfil oficial da marca no LinkedIn, reforçando a estratégia da montadora alemã de aliar alto desempenho à eletrificação.

O RS5 ocupará posição de destaque na ofensiva prevista pela Audi para 2026, ano em que a marca também planeja sua estreia na Fórmula 1, além de lançar um modelo elétrico de entrada, a nova geração do Q7 e um SUV inédito chamado Q9. Para a linha RS, essa novidade representa uma transformação histórica, pois será o primeiro esportivo híbrido plug-in da fabricante.

Embora a Audi ainda não tenha revelado dados técnicos detalhados, espera-se que o RS5 mantenha um motor V6 a combustão, contrariando a tendência de downsizing que vem predominando no setor. Esse motor deverá ser combinado com um sistema elétrico recarregável, formando um conjunto híbrido focado tanto na performance quanto na eficiência energética.

Um dos principais desafios técnicos do projeto é o peso do veículo. Atualmente, o sedã S5 já ultrapassa 1.900 kg, enquanto as versões híbridas plug-in do A5 superam os 2.000 kg. O pacote de baterias poderá ser maior do que os 20,7 kWh usados nos modelos convencionais, o que pode afetar o comportamento dinâmico do esportivo.

No entanto, o aumento de potência deverá ser significativo. O antigo RS4 entregava 450 cv e mais de 61 kgfm de torque, enquanto há expectativa de que o novo RS5 ultrapasse os 500 cv, posicionando-se como um dos esportivos médios mais potentes do segmento.

Quanto à carroceria, a Audi adotará uma linha mais racional: o RS5 será o sucessor direto do RS4 e estará disponível apenas nas versões sedã e perua (Avant). As versões cupê e conversível, presentes em gerações anteriores da linha A5, foram descartadas para reduzir custos e simplificar a oferta.