A ordem de serviço para o início das obras de duplicação da BR-304 deverá ser assinada no começo de janeiro, conforme anúncio feito pelo ministro dos Transportes, Renan Filho, durante reunião com o vice-governador do Rio Grande do Norte, Walter Alves (MDB), realizada na tarde da última terça-feira, dia 16. O encontro reforçou o compromisso do Governo Federal com uma das obras de infraestrutura mais aguardadas do estado, considerada estratégica para o desenvolvimento econômico e logístico da região potiguar.
O projeto de duplicação da BR-304 contará com um investimento estimado em quase R$ 1 bilhão e promete gerar impactos positivos diretos e indiretos para diversos municípios do Rio Grande do Norte. A primeira fase da obra prevê a duplicação de aproximadamente 100 quilômetros da rodovia, no trecho que liga os municípios de Mossoró e Assu. A expectativa é que essa etapa seja concluída em um prazo que varia entre um ano e meio e dois anos, dependendo do andamento das frentes de trabalho e das condições operacionais.
A BR-304 é considerada uma das rodovias mais importantes do estado, pois corta o Rio Grande do Norte no sentido leste-oeste, conectando as duas maiores cidades potiguares, Natal e Mossoró. Além disso, a estrada é fundamental para o escoamento da produção agrícola, salineira e industrial, bem como para o transporte de mercadorias, serviços e passageiros. A duplicação é vista como essencial para melhorar a segurança viária, reduzir acidentes e aumentar a fluidez do tráfego em uma via que registra intenso movimento diário.
O projeto será executado por etapas e dividido em diferentes lotes. Os primeiros a serem contemplados são os lotes 1 e 2. O lote 1 corresponde ao trecho entre Mossoró e Assu, com extensão de 57,6 quilômetros. Já o lote 2 compreende o segmento que liga o entroncamento da BR-226, na Reta Tabajara, no município de Macaíba, até a cidade de Riachuelo, totalizando 38,1 quilômetros. Esses trechos foram priorizados por apresentarem grande fluxo de veículos e relevância econômica.
Atualmente, alguns segmentos da BR-304 já contam com trechos parcialmente duplicados. É o caso do trecho entre Parnamirim e Macaíba, onde ainda estão em execução obras complementares, como a construção de viadutos, pontes e adequações de acessos. Outro exemplo é a Reta Tabajara, que se estende da área urbana de Macaíba até um viaduto de ligação com a BR-226, importante eixo de acesso à região do Seridó. Essas intervenções fazem parte de um conjunto de melhorias que antecedem e complementam a duplicação total da rodovia.
Paralelamente ao anúncio da obra, o vice-governador Walter Alves intensifica sua articulação política em Brasília. Ele tem participado de reuniões com lideranças do Partido dos Trabalhadores (PT) para discutir seu futuro político e os próximos passos no cenário estadual. Entre as possibilidades em debate está a eventual assunção ao governo do Rio Grande do Norte, caso a governadora Fátima Bezerra renuncie ao cargo para disputar uma vaga no Senado Federal nas eleições de 2026. Outra alternativa considerada é a candidatura direta de Walter Alves a outro cargo eletivo.
Nesse contexto, a duplicação da BR-304 ganha ainda mais relevância, pois se insere tanto em uma agenda de desenvolvimento regional quanto no cenário de movimentação política do estado. A obra é vista como um marco para a infraestrutura potiguar, capaz de impulsionar a economia, gerar empregos e melhorar a integração entre as regiões, ao mesmo tempo em que reforça o alinhamento entre governo estadual e governo federal em projetos estruturantes para o Rio Grande do Norte.
