A Ferrari lançou oficialmente no Brasil a nova Ferrari Amalfi, um cupê esportivo que passa a ser o modelo de entrada da fabricante italiana no país. O evento de apresentação ocorreu na última sexta-feira (8), promovido pela Via Itália, importadora oficial da marca, e reuniu clientes e convidados especiais. A Ferrari Amalfi vem para substituir a Ferrari Roma, oferecendo uma nova proposta para os amantes da marca no mercado brasileiro.
O preço inicial da Ferrari Amalfi é de R$ 3,7 milhões, podendo ultrapassar R$ 4,3 milhões dependendo da configuração escolhida e dos opcionais adicionados. O design do veículo é inspirado na Ferrari 12Cilindri, mantendo a tradição da marca ao nomear seus modelos com referências a cidades italianas, neste caso, a região litorânea da costa do Mar Mediterrâneo conhecida como Amalfi.
O esportivo preserva a essência clássica da Ferrari ao não adotar sistema híbrido, equipando um motor 3.9 V8 biturbo dianteiro movido exclusivamente a gasolina. Esta motorização desenvolve 640 cavalos de potência a 7.500 rpm e torque de 77,5 kgfm a 5.750 rpm, representando um aumento de 20 cv em relação ao modelo antecedente, a Ferrari Roma. O câmbio automatizado de dupla embreagem de oito marchas foi atualizado com tecnologias herdadas da Fórmula 1, garantindo maior desempenho e respostas rápidas nas trocas.
Com o sistema de controle de largada ativado, a Ferrari Amalfi acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3,3 segundos e atinge 200 km/h em nove segundos. A velocidade máxima declarada é de 320 km/h. Estas melhorias de performance foram alcançadas graças a modificações no virabrequim, a utilização de componentes mais leves, atualização no sistema de escape e a elevação das rotações dos turbocompressores.
Além disso, o modelo oferece diferentes modos de condução que permitem ajustes no comportamento do carro, tornando-o menos permissivo nos modos Comfort e Pista Molhada e mais agressivo nas configurações Sport e Corrida. A Ferrari Amalfi também conta com o sistema Side Slip Control, que ajuda a controlar a traseira em curvas feitas em alta velocidade e pode ser desativado para uma condução mais esportiva. Outro destaque é o sistema de freio “by-wire”, que substitui a conexão hidráulica por tecnologia eletrônica, promovendo mais precisão.
No design, a Ferrari Amalfi privilegia linhas aerodinâmicas com foco em estabilidade e performance em alta velocidade. O aerofólio traseiro ajustável em três posições gera até 110 kg de downforce. A carroceria é construída com materiais leves, fazendo o conjunto pesar apenas 1.470 kg. O interior combina tecnologia e refinamento esportivo, com amplo uso de fibra de carbono, volante com botões analógicos, central multimídia integrada e tela dedicada ao passageiro para acompanhar dados do veículo. Embora seja homologada para quatro ocupantes, o espaço traseiro é compacto, com acesso por meio do rebatimento elétrico dos bancos dianteiros.
Os compradores poderão personalizar a Ferrari Amalfi com diversos opcionais, incluindo controle de cruzeiro adaptativo, acabamento em Alcantara, escapamento de titânio, bancos ventilados, pinças de freio em alumínio, faróis Full LED Matrix, além de componentes em fibra de carbono nos retrovisores, para-choques, soleiras e difusor traseiro. Equipado com pneus esportivos Pirelli e portas com fechamento por sucção, o modelo mede 4,66 metros de comprimento, 1,97 metro de largura e 1,30 metro de altura, com porta-malas de 273 litros.
A Ferrari Amalfi já está disponível para reservas no Brasil, com as primeiras unidades previstas para entrega no segundo semestre de 2026, devido às personalizações exclusivas que cada cliente poderá escolher. Com este lançamento, a Ferrari reforça sua presença no país oferecendo um esportivo potente, sofisticado e personalizável para o mercado brasileiro.
