O Governo da Paraíba deu início oficial à implantação dos Terminais Cruz das Armas e Dom Pedro II, etapas centrais do projeto do Bus Rapid Service (BRS) em João Pessoa. A publicação do edital de concorrência no Diário Oficial do Estado da Paraíba e, posteriormente, no Diário Oficial da União, confirma o avanço do processo licitatório, que conta com financiamento internacional.
A condução do projeto está sob responsabilidade da Secretaria da Infraestrutura e dos Recursos Hídricos da Paraíba (Seirh), que coordena uma das maiores intervenções estruturantes já planejadas para a mobilidade urbana da capital paraibana. A abertura das propostas está marcada para o dia 13 de abril de 2026, às 10h, na sede da Comissão Especial de Licitação, em João Pessoa.
O investimento total no sistema BRS alcança R$ 220 milhões. Desse montante, R$ 175 milhões são financiados pela Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD), enquanto R$ 44 milhões correspondem à contrapartida do Estado. A participação da agência internacional reforça a dimensão estratégica do projeto, que busca alinhar eficiência no transporte público com sustentabilidade ambiental e inclusão social.
Além dos Terminais Cruz das Armas e Dom Pedro II, o Terminal Varadouro também integra o plano, encontrando-se na fase final de elaboração do projeto executivo e com licitação prevista para etapa posterior. O sistema BRS será estruturado a partir de dois corredores exclusivos para ônibus. O corredor Cruz das Armas terá aproximadamente 11 quilômetros, ligando o Distrito Industrial ao Centro da cidade. Já o corredor Dom Pedro II contará com cerca de 15 quilômetros de extensão, interligando diversos bairros ao Centro, beneficiando diretamente cerca de 468 mil habitantes — mais de 64% da população de João Pessoa.
O projeto contempla três terminais multimodais dotados de infraestrutura completa. Entre os equipamentos previstos estão cobertura metálica, banheiros, estacionamento, rampas de acessibilidade, bicicletários, elevadores e escadas rolantes. Também serão implantadas salas de enfrentamento à violência contra a mulher e salas multissensoriais voltadas para pessoas com transtorno do espectro autista (TEA), ampliando o caráter inclusivo do sistema.
A implantação do BRS não se limita aos terminais. O pacote de obras inclui faixas exclusivas para ônibus, requalificação de calçadas com acessibilidade universal, instalação de abrigos nas paradas, arborização, pavimentação, nova sinalização viária, adequações no sistema de drenagem e implantação de um sistema inteligente de transporte (ITS), que permitirá melhor monitoramento e gestão operacional.
Entre os principais objetivos estão a redução do tempo de deslocamento, a diminuição de congestionamentos e a queda na emissão de poluentes e ruídos. A expectativa é que a melhoria da mobilidade também impulsione a atividade comercial ao longo dos corredores estruturantes, promovendo dinamização econômica nas áreas atendidas.
Outro ponto estratégico é a integração do BRS com o Terminal Rodoviário, a Estação Ferroviária do VLT Metropolitano e a região histórica do Varadouro, fortalecendo o papel do sistema como eixo central da mobilidade urbana em João Pessoa. Essa conexão entre modais deve facilitar o deslocamento diário de milhares de usuários e consolidar um modelo de transporte mais eficiente e sustentável.
Com prazo estimado de 24 meses para a execução das obras de cada terminal, o projeto representa uma transformação significativa na infraestrutura urbana da capital paraibana. Ao unir financiamento internacional, planejamento técnico e foco na integração modal, o Governo da Paraíba aposta no BRS como um marco na modernização do transporte público e na construção de uma cidade mais acessível e organizada.
