A JAC Motors anunciou oficialmente sua entrada no mercado brasileiro de veículos comerciais com o lançamento da divisão JAC Caminhões, previsto para ocorrer em 2026. A chegada da marca ao setor de transporte rodoviário representa um novo capítulo para a montadora chinesa no Brasil, onde ela já atua no segmento de veículos de passeio e utilitários. Agora, a fabricante pretende conquistar espaço em um dos mercados mais competitivos e estratégicos do país.
A estreia já começa robusta: o portfólio inicial será composto por quatro modelos, abrangendo caminhões leves, médios e semipesados, posicionando a JAC diretamente em cerca de 50% da demanda nacional — uma fatia que reúne os segmentos mais ativos do transporte urbano e regional. A meta, segundo o diretor comercial Adriano Chiarini, é atingir 5% de participação no mercado brasileiro de caminhões até 2030, um objetivo considerado ousado, mas viável diante da estratégia apresentada.
Para conquistar a confiança dos transportadores brasileiros, a JAC aposta em um conjunto sólido de diferenciais. Um dos pilares centrais é o uso de componentes amplamente reconhecidos e já testados no Brasil, como motores Cummins e transmissões ZF, Eaton e Fast Gear — marcas que trazem credibilidade e facilitam a manutenção, reduzindo custos e tempo de parada. Além disso, a montadora promete oferecer um pacote de itens de série bastante competitivo, muitas vezes presente apenas em versões superiores de outras marcas.
Os modelos chegam com opções de cabines simples, estendidas e leito, permitindo atender desde operações urbanas de distribuição até rotas rodoviárias de média distância. Entre os equipamentos de série, destacam-se:
- Ar-condicionado
- Vidros e travas elétricas
- Faróis e lanternas em LED
- Controle eletrônico de tração (TCS) e estabilidade (ESC)
- Assistente de partida em rampa (HSA)
- Opção de central multimídia
Detalhamento dos Modelos:
JAC N 9.170 – Segmento Leve
- Motor Cummins B4.0 Euro VI
- 170 cv de potência
- 600 Nm de torque
- Transmissão Eaton manual de 6 marchas
- PBT de 9.500 kg
- Carga útil aproximada de 6.500 kg
Ideal para operações urbanas e serviços de distribuição.
JAC N 13.210 – Segmento Médio
- Motor Cummins B4.5 Euro VI
- 210 cv
- 760 Nm de torque
- Transmissão automatizada Fast Gear de 8 marchas
- PBT de 12.080 kg
Voltado a operações regionais, com menor consumo e maior conforto.
JAC A 18.290 e A 25.290 – Semipesados
- Configurações 4×2 e 6×2
- Cabine leito de série
- Motor Cummins D6.7 Euro VI – 290 cv
- 1.100 Nm de torque
- Transmissão automatizada ZF de 9 marchas
- PBT de 16.000 a 23.000 kg
- Tanque de até 600 litros, com opção adicional
Projetados para médias distâncias e aplicações rodoviárias diversificadas.
O gerente de produto, Rogério Gil Costa, ressalta que os quatro modelos apresentados representam apenas o primeiro passo da estratégia da marca. A JAC deve expandir a linha para incluir mais opções de caminhões leves, além de futuramente ingressar nos segmentos de pesados, extrapesados e modelos fora de estrada, áreas em que a montadora já atua em outros países.
Outro diferencial competitivo é a política de garantia, que se destaca no mercado brasileiro:
- 2 anos para o veículo completo,
- 3 anos para o trem de força,
sem limite de quilometragem — um atrativo importante para frotistas e autônomos que buscam previsibilidade e redução de custos operacionais.
A entrada da JAC Caminhões reforça a crescente competitividade do setor de transporte rodoviário no país, especialmente em um momento em que a demanda por veículos eficientes, tecnológicos e econômicos segue em expansão. A aposta em uma combinação de tecnologia moderna, componentes reconhecidos, pós-venda competitivo e boa relação custo-benefício compõe a base da estratégia da JAC para conquistar uma posição significativa no mercado brasileiro a partir de 2026.