Lançado inicialmente na China em meados de 2025, o novo Volvo XC70 foi desenvolvido prioritariamente para atender às demandas do mercado local, mas já desperta interesse em outros países. Entre eles, o Brasil aparece como um dos principais candidatos a receber o modelo caso a marca decida expandir sua comercialização globalmente. O presidente da Volvo Cars no Brasil, Marcelo Godoy, confirmou que a operação nacional acompanha de perto os desdobramentos e que, se a matriz optar pela ampliação das vendas, o país estará entre os primeiros da lista.
Enquanto o futuro do XC70 no mercado brasileiro ainda está em análise, a montadora já confirmou duas novidades elétricas para 2026: o Volvo ES90, um sedã elétrico de grande porte com proposta visual inspirada nos fastbacks, e o Volvo EX60, SUV elétrico que promete elevado nível de tecnologia embarcada e foco em conectividade e segurança.
Desenvolvido na China, o novo XC70 marca a estreia da plataforma Scalable Modular Architecture (SMA), criada em parceria com a Geely e voltada para veículos híbridos. A SMA é uma evolução da base CMA, já utilizada em outros modelos da Volvo, mas com foco específico em eletrificação avançada. O XC70 torna-se, assim, o primeiro híbrido plug-in da marca com sistema de extensor de autonomia, no qual o motor a gasolina atua exclusivamente como gerador para recarregar a bateria, sem tracionar diretamente as rodas.
Na versão de entrada, o SUV combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 163 cv com dois motores elétricos — um de 82 cv e outro de 146 cv — resultando em potência combinada de 318 cv. Esse conjunto permite aceleração de 0 a 100 km/h em cerca de 8 segundos, com velocidade máxima limitada eletronicamente a 180 km/h.
Já a configuração topo de linha adiciona um terceiro motor elétrico de 212 cv no eixo traseiro, elevando a potência total para expressivos 462 cv. Com esse conjunto, o XC70 reduz o tempo de aceleração de 0 a 100 km/h para apenas 5,3 segundos, posicionando-se como um dos modelos mais potentes da categoria entre os híbridos plug-in.
A bateria de 39,6 kWh garante autonomia de até 200 quilômetros no modo totalmente elétrico, número significativo para um SUV de grande porte. No modo híbrido, considerando o tanque de combustível de 60 litros, a autonomia total pode alcançar até 1.200 quilômetros, ampliando a versatilidade para viagens longas.
Em dimensões, o modelo mede 4,81 metros de comprimento e possui 2,89 metros de entre-eixos, superando o Volvo XC60 em tamanho. O porta-malas oferece 408 litros de capacidade, podendo chegar a 1.456 litros com os bancos traseiros rebatidos, reforçando o apelo familiar e utilitário do SUV.
O interior segue a identidade escandinava minimalista característica da marca, com poucos botões físicos e forte integração digital. O destaque fica para a central multimídia vertical de 15,4 polegadas, o painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, head-up display colorido e sistema de som premium Harman Kardon de 1.180 watts com 23 alto-falantes, oferecendo experiência sonora de alto padrão.
O interesse pelo novo XC70 no Brasil reforça a estratégia da Volvo de ampliar sua presença no segmento de veículos eletrificados e híbridos no país. A possível chegada do modelo estaria alinhada às tendências globais da indústria automotiva, que apontam para maior eficiência energética, redução de emissões e incorporação de tecnologias cada vez mais avançadas nos automóveis.
