Um Porsche 911 modificado sob encomenda para o ex-prefeito e ex-governador de São Paulo, Paulo Salim Maluf, voltou a ganhar destaque após a divulgação de imagens por uma revendedora de veículos de luxo. Batizado de Porsche 911 GT1 Tribute, o automóvel foi preparado nos anos 1990 com inspiração direta no 911 GT1, modelo criado pela fabricante alemã para competir nas 24 Horas de Le Mans.

Baseado em um Porsche 911 Carrera 4 de 1999, o carro passou por diversas modificações estéticas e mecânicas ao longo do tempo. O projeto incorporou componentes em fibra de carbono, como capô, para-choques, rodas, tampa traseira com aerofólio e tomada de ar no teto. Estes itens foram importados da oficina norte-americana Protomotive, especializada em preparações da marca. Além disso, o veículo conta com uma plaqueta personalizada com o nome do antigo proprietário.

Originalmente equipado com um motor boxer aspirado de seis cilindros e 3,4 litros, capaz de entregar cerca de 300 cavalos de potência, o Porsche sofreu alterações para melhorar seu desempenho. Após uma tentativa inicial sem sucesso de incorporar dois turbocompressores, foi montado um motor 3,6 litros derivado do 911 Turbo da geração 997. A preparação mecânica ficou a cargo da oficina Power Plus, localizada em São Paulo.

O conjunto mecânico recebeu turbocompressores Garrett maiores, válvula de alívio TiAL, regulador de pressão HKS, filtros de ar K&N e intercoolers posicionados próximos às lanternas traseiras. Além disso, o sistema de escapamento foi produzido em aço inoxidável por uma oficina especializada, e a eletrônica do motor foi reprogramada com um mapeamento específico para o projeto.

De acordo com medições feitas na época com dinamômetro, o modelo atingiu 471,5 cavalos de potência nas rodas e torque de 71 kgfm, contando com tração integral que pode direcionar até 80% da força para o eixo traseiro. Uma segunda etapa da preparação, que poderia elevar a potência para cerca de 800 cavalos, foi planejada, porém não realizada. Após ajustes posteriores, a potência atual do veículo é estimada em aproximadamente 600 cavalos.

Com pouco mais de 13 mil quilômetros rodados, o Porsche 911 GT1 Tribute se destaca por combinar características de um carro de competição adaptado para uso em vias públicas, preservando um vínculo direto com a história das preparações automotivas no Brasil e com a trajetória de seu ex-proprietário.