A Volkswagen avançou em sua estratégia de eletrificação ao revelar na China o ID. Era 9X, seu primeiro SUV equipado com a tecnologia EREV (Veículo Elétrico com Extensor de Alcance). Essa novidade mostra a adaptação da montadora às necessidades específicas do mercado chinês, conforme informações registradas no Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT).

Diferente dos veículos totalmente elétricos da família ID. presentes na Europa e no Brasil, o ID. Era 9X combina tração elétrica com um motor a combustão 1.5 TSI turbo que não se conecta mecanicamente às rodas. Esse motor atua exclusivamente como gerador, recarregando a bateria enquanto o carro está em movimento, eliminando a ansiedade sobre a autonomia típica dos veículos elétricos.

O SUV se destaca pelo seu tamanho expressivo, medindo 5,20 metros de comprimento e 3,07 metros de entre-eixos, superando o Touareg e posicionando-se no segmento de luxo. Seu interior foi projetado para acomodar seis ocupantes, reforçando seu caráter familiar e sofisticado. Visualmente, mantém a identidade da linha ID., com traços mais angulares e robustos que agradam o consumidor local.

No ciclo de testes chinês CLTC, o ID. Era 9X pode rodar até 340 km somente com energia elétrica. Quando associado ao tanque de combustível que alimenta o gerador, a autonomia total ultrapassa 1.000 km. Versões mais potentes trazem dois motores elétricos com tração integral, entregando até 380 kW (510 cv) de potência.

Desenvolvido em parceria com a SAIC Volkswagen, o modelo foi pensado especialmente para o mercado chinês, onde competirá com marcas como Li Auto e BYD. Embora não haja previsão para lançamento em outras regiões, o ID. Era 9X funciona como um laboratório tecnológico para a Volkswagen, que vê no sistema EREV uma alternativa para acelerar a transição energética em locais com infraestrutura de recarga ainda limitada.