A Ford anunciou oficialmente a chegada da nova versão Tremor da picape média Ranger, modelo desenvolvido especialmente para atender um público que prioriza desempenho fora de estrada, sem abrir mão de conforto, tecnologia e versatilidade para o uso diário. A novidade reforça a estratégia da montadora de ampliar sua atuação no segmento off-road, um dos que mais crescem na América do Sul.
A Ranger Tremor será produzida na moderna planta de Pacheco, na Argentina, e terá distribuição para todos os mercados sul-americanos, incluindo o Brasil. O lançamento faz parte de um plano robusto da Ford para a região, que prevê 20 novos modelos ou atualizações até o final de 2027, demonstrando o compromisso da marca com a renovação do portfólio e com o fortalecimento de sua presença local.
Globalmente, a linha Tremor já é reconhecida por oferecer uma proposta intermediária entre as versões convencionais e os modelos de alto desempenho extremo, como a Ranger Raptor. O foco está em entregar maior capacidade off-road de fábrica, sem recorrer a preparações aftermarket. No caso da Ranger, o pacote Tremor inclui mudanças visuais exclusivas, com identidade própria, além de uma série de aprimoramentos mecânicos e estruturais.
Entre os principais destaques estão a suspensão e os amortecedores exclusivos, projetados para enfrentar terrenos irregulares com maior controle e resistência, bem como a elevação da altura em relação ao solo, que melhora significativamente a capacidade de transposição de obstáculos. A picape também contará com pneus todo-terreno, ângulos de entrada e saída ampliados, diferencial blocante e proteções inferiores, elementos essenciais para quem utiliza o veículo em trilhas, estradas de terra, lama, areia ou terrenos rochosos.
Outro ponto de grande relevância é a motorização inédita para a Ranger Tremor na região. O modelo será equipado com o novo motor 2.3 GTDi Ecoboost flex, que combina injeção direta, turbo e compatibilidade com etanol e gasolina. Esse propulsor também está previsto para equipar a futura Ranger híbrida plug-in, indicando uma estratégia de padronização tecnológica e preparação para eletrificação. Segundo a Ford, o conjunto entrega alto desempenho, respostas rápidas e versatilidade, atendendo tanto ao uso recreativo quanto profissional.
Martín Galdeano, presidente da Ford América do Sul, ressaltou a importância do lançamento e o potencial do modelo: “Acreditamos que ela terá o mesmo sucesso na Ranger, com atributos inéditos que ampliam ainda mais a sua esportividade e conhecida capacidade off-road”. A declaração reforça a confiança da marca na aceitação da versão Tremor em um mercado cada vez mais competitivo.
Atualmente, a linha Ranger já oferece uma ampla gama de opções mecânicas na região. Entre elas estão o motor 2.0 turbodiesel de 170 cv, disponível nas versões XL, XLS e Black; o 3.0 V6 turbodiesel de 250 cv, presente nas configurações XLS, XLT e Limited; e o poderoso 3.0 V6 biturbo a gasolina de 397 cv, exclusivo da Ranger Raptor, modelo topo de linha com foco em desempenho extremo e condução esportiva off-road. A versão Tremor surge como uma alternativa equilibrada, posicionada entre as versões tradicionais e a Raptor.
A chegada da Ranger Tremor também está diretamente ligada à modernização da fábrica de Pacheco, que recebeu investimentos de US$ 870 milhões, o equivalente a aproximadamente R$ 4,7 bilhões. Com as melhorias, a capacidade produtiva da unidade foi ampliada para até 80 mil veículos por ano, consolidando a planta como um dos principais polos industriais da Ford na América do Sul e garantindo maior eficiência, qualidade e flexibilidade na produção de novos modelos.
